E' possibile partire da Oriente per conquistare l'Europa? Si con Nissa

Dopo l'annuncio ufficiale del mese scorso, ora possiamo provare su strada la nuova Nissan Micra. Dimenticatevi le versioni precedenti, con quel disegno a gobba di cammello e gli interni essenziali, è tempo tagliare i ponti e creare qualcosa di nuovo. #laguardo:

La nuova Micra non sembra nemmeno una Nissan, assomiglia per il 50% ad una Clio. Infatti, pur non condividendo lo stesso pianale, le due case sono legate da stretti rapporti dal 1999. L'auto è lunga 4 metri, il frontale ha linee filanti che esaltano i proiettori a Led e la parte centrale del paraurti con le prese d'aria mostra il logo Nissan.

Il posteriore ricorda quello del Juke, un lunotto piccolo e schiacciato ed un lamierato ampio che ben si incastra con il paraurti posteriore. Quest'ultimo con una griglia nera centrale e il retronebbia nella parte inferiore dal look sportivo. Guardandola sul fianco vediamo i finestrini piccoli e, nella versione a 5 porte, la maniglia posteriore è incastrata nel montante che si prolunga, con una striscia nera, fino al retro. Anche i cerchi pentarazze diamantati da 17" si adattano perfettamente alle linee pronunciate ed eleganti della Micra. #entro:

Gli interni sono bicolore; le plastiche soft touch, in materiale tecnico, sono ben assemblate. Sono molti i richiami al colore esterno della vettura; altro che quelli della precedente versione! L'abitacolo è comodo per 4 persone di qualsiasi taglia, ma chi siede dietro deve far attenzione alla testa; l'imperiale infatti è basso ed è facile toccarlo.

Buona anche la dotazione di bordo con un display centrale da 7 pollici che controlla le funzioni d'intrattenimento. Per chi guida, il cruscotto è ben visibile,con al centro il computer di bordo che proietta anche i segnali stradali. #laguido:

I motori disponibili al lancio sono un 3 cilindri 0.9 turbo benzina o con l'impianto gpl e un 1.0 da 90cv aspirato benzina. Disponibile anche il 1.5dci Diesel, identico a quello di casa Renault. La guida è piacevole con inserimenti precisi. Per chi non ha pretese il 1.0 è perfetto, agile in città nonostante non brilli in velocità. Il cambio è maneggevole ed è facile inserire le marce senza alcun sforzo.

Questa Micra è nuova in ogni suo aspetto; anche il prezzo a partire da 12'100€ è competitivo. Nota dolente, sulla versione base, la Visia, il clima è optional, però le dotazioni di sicurezza ci sono tutte: a richiesta c'è anche la telecamera di rilevamento degli angoli ciechi.

😊 - La nuova linea è attuale e le linee sono raffinate rispetto a quelle del passato. - La maneggevolezza è ottima anche a alte velocità. - È personalizzabile con molti dettagli e con dotazioni di sicurezza tecnologicamente avanzati. 😔 - Gli angoli ciechi, compreso il posteriore, sono ampi, meglio ricorrere alle telecamere - I vetri elettrici posteriori non sono ordinabili, forse il prossimo anno li vedremo nel listino. - Le ruote da 17" danno un look sportivo, ma non sono adatti ad assorbire le buche della città.