La nuova Kia Picanto, vocazione tecnosportiva...
Kia riscrive il nuovo corso della sua citycar, la Picanto. Nuova nelle linee e negli interni, pronta per affrontare la città al meglio con un tocco di sportività che non guasta mai.
#Laguardo: Ecco, finalmente noto subito che è una Kia moderna: la
Picanto adotta il "Tiger nose" frontale, che distingue tutta la gamma Kia; ora ha il suo posto al centro del muso. Ai lati troviamo i proiettori con tecnologia alogena evoluta e le posizioni a led nella striscia vicino alla griglia inferiore. Questa Picanto non cresce in dimensioni, ma allunga il passo (le ruote sono più distanziate tra di loro) tutto a favore degli occupanti!
Si sa, agli italiani le auto sportive piacciono e Piacanto si declina anche nella versione gt-line della nostra prova. Si fa subito notare per il suo carattere sportivo nello sfondo rosso della griglia, modanature rosse e nel disegno rosso dei cerchi. A chiudere troviamo i fanali posteriori con tecnologia led e, nel caso della più sportiva, il terminale di scarico cromato e un look più aggressivo I cerchi piccoli da 16" con una spalla alta, tutto a favore dell'insonorizzazione, un po' meno alla vista, sembrano un po' piccoli e sproporzionati per la macchina. #Entro:
Il passo più lungo si nota subito nell'abitacolo, soprattutto nei sedili posteriori e nel bagagliaio che raggiunge i 255litri.
Accomodandosi sul sedile del guidatore, si viene subito accolti da sedili comodi, non troppo avvolgenti, perfetti per l'utilizzo di tutti i giorni. La qualità percepita è elevata, anche se le plastiche sono sempre molto spartane, è stato fatto molto lavoro per aumentarne la qualità. Anche il volante, dal design particolare, risulta essere comodo e ben assemblato. Purtroppo manca il colore, tutto è nero o grigio scuro.
L'unico elemento di colore è lo schermo da 7" che racchiude la piattaforma di intrattenimento della macchina. Questo è il fiore all'occhiello: oltre alle normali possibilità di ogni auto moderna, incorpora anche il GPS-3D è il sistema Kia connect che è in grado di dare informazioni in tempo reale sul traffico e autovelox. #Laguido:
Sotto il cofano della GT-line c'è un 1.2 84cv da 4 cilindri che rende l'auto molto divertente e scattante ai semafori. Questo è disponibile fin da subito anche per la versione più "sobria". Le altre motorizzazioni disponibili sono un 1.0 da 67cv, molto stanco nella partenza e su lunghi tratti; e un decisamente più brioso 1.0 turbo da 100cv, che fa apprezzare molto questa vettura, tant'è che prenderà posto sulla GT dandole la giusta scossa. Lo sterzo è leggero, ma preciso; la frizione quasi impercettibile, per il cambio basta la pressione di un dito. Non c’è l’automatico, ma poco importa: la nuova Kia Picanto è talmente facile da usare che affrontare il traffico diventa una passeggiata. Ben isolata dai rumori esterni, si apprezza moltissimo il lavoro di insonorizzazione fatto. È molleggiata il giusto, con una tenuta di strada che soddisfa. Sul fronte sicurezza la piccola citycar offre 6airbag e il city brake assist, ovvero la frenata d'emergenza che è in grado di funzionare fino a 80km/h.
Questa piccola citycar Koreana arriva sul mercato e sfida direttamente l'inossidabile Panda, proponendo una vasta gamma e i sempre piacevoli 7 anni di garanzia ufficiale: quanta comodità! Il prezzo d'attacco è di 10.800€, molto competitivo, dato anche gli accessori base che offre già a partire dal modello city. Al suo debutto Kia offre a tutti 1.500€ di sconto ed una finanziamento che può arrivare fino a 300€ di ulteriore risparmio; mica male!
😊 - Il passo lungo fa sì che non cambino le dimensioni, ma aumenta l'abitabilità interna - Il 1.0 da 100cv regala ottime prestazioni soprattutto con la GT-line, cattiva quanto basta - La garanzia Kia è un must con cui anche i più apprensivi possono dormir sonni tranquilli.
😔 - Il 1.0 da 64cv risulta essere poco scattante, diventa difficile anche un sorpasso - È stato fatto molto in ambito qualità, ma si percepisce ancora la sensazione di plastica rigida e mal assemblata. - Le regolazioni del posto di guida risultano essere poche e vien difficile trovare la giusta posizione di marcia.